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影响用户体验的4个因素

所属栏目:用户体验 时间:2013-12-26 来源: 作者:不详 点击:

随着互联网产品的不断发展,越来越多的人意识到了用户体验的重要性,越来越多的公司成立了UED相关的部门,并且职位划分已相当细致。但是UED中职能的划分,却大部分仅对接界面的层面。事实上,一个互联网产品从策略的产生到最终上线,其中的每一个环节都可能ying(影)响最终的体验。总结起来,Henry认为共有4个重要的因素会对最终体验产生明显的影响。它们是:产品策略、用户界面、技术和运营。
下面分别来说说这4个因素。在说明每一个因素的同时,会举2个跟该因素有关的例zi(子),一个是互联网上的例子,另一个是日常生活中相似的例子。所有涉及到的案例,仅仅在我所能看到的层面(这意味着,我所描述的问题,在我看不到的层面上,可能是合理的做法,或者是有苦衷的),为了说明问题而设置,并仅代表Henry个人观点。
一、产品策略(对应职位:产品经理)
策略是产Pin(品)的灵魂。产品策略除了决定产品的具体功能外,还对体验有zhong(重)大的影响。不好的策lue(略)可能会伤害用户体验。
Web上的例子:腾讯拍拍的收货提醒
我曾在腾讯的拍拍上买过一件商Pin(品),在该商品发货的当天,我登录QQ,看到了这样一个提醒:

是在提醒我,卖家发货了。因为这件商品是从广州发出,一般的快递公司到北京需要3天左右的时间,于是我没理会这个提醒。
但是,悲剧的是,发货的第2天,我再次登录QQ的时候,依然看到了这个提醒。同样的提示貌似每天登录dou(都)会看到,这其实已经对用户产sheng(生)了骚扰。但问题在于,我不是不想确认收货,而是,我的货还在路上,我根本没有办法“确认收货”。于是我想,万一我要是不小心用了中国邮政平邮,路上走20天,难道我要连续20天kan(看)到同样的提示吗…?又或者,我的货物不幸遇到了什么百年不遇的山洪、地震一类的,在路上多耽搁了几天。这时本来我已经很郁闷了,却还要天天面对这个烦人的提醒。并且这个界面上没有明显De(的)“xiao(消)息设置”入口,我并不知道能否关掉该提示,以及如何关掉。
这显然是由于产品策略而造成的体验wen(问)题。
解决办法:
那么,这ge(个)收货提醒功能,应该如何设计呢?也许每个人都有不同的想法,我想了一个简单的方法:
首先,计算出从发货地点到收货地点的距离。然后,需要获得一般的快递公司送货的速度,包括一般情况下可能产生的延时范围(例如发达地qu(区)和偏远地区的差异)。然后,大致计算出货物在路上要走的时间。当卖家确认发货后,开始计时,过了这个时间以后,再向买家弹出提示。如果可以跟快递公司合作,取到快递公司的物流数据,在买家签收后再弹,会更加靠谱。并且在提示框内放置明显的设置选项,允许用户屏蔽该信息。如果弹出的信息对于chan(产)品整体策略来说很重要,不希望用户轻易屏蔽,ze(则)可以考虑将屏蔽选项藏得深一些。
生活中De(的)例子:中国大陆的交通信号灯
“红灯停,绿灯行。”这是我们在很小的时候就已经熟悉的规则。但是这句话是dui(对)于行人来说的,如果是机动车司机,其实规则并非完全如此。在《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中,第三十八条和第五十一条阐述了机动车转弯时相关的规则,与本例有关的内容,总结如下:
1、要转弯,需先占道。向左转弯xu(需)先进入最左侧车道,向右亦然。
2、绿灯时,可以zuo(左)转,也可以右转。
3、红灯时,只能右转。
但是这些策略与行人要遵守的规则会有一些冲突。如图:

首先,对于1号行人来说,在他行进方向为绿灯的时候,他首先要躲避从A车道右转的a1,然后,前jin(进)过程中,又需躲避从Bche(车)道左转的b1。如果A,B两车道均有大量机动车排队转弯,理论上讲1号行人在不闯红灯、不与机动车抢行的前提下,永远都无法成功走到路的对面。
qi(其)次,我们看2号行人,这里更加悲剧。当他马上就要成功的时候,遇到le(了)从C车道右转的c1。但是,由于C车道旁边的2个车道上的机动车正在等待红灯,所以,它们会阻挡2号行人的视线(扇形部分是他的可视区域)。以至于,对于2号行人来说,C车dao(道)上究竟有没有车辆要通行、有ji(几)辆,以及下一辆车距离斑马线有多远,他根本就看不到!这意味着,他每次走到此处,都要冒着生命危险试探着跨越C车道。

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